CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) A través de un comunicado enviado el mes pasado a la Comisión Nacional de Valores de USA (SEC, por sus siglas en inglés), Embraer reflotó las sospechas que involucran a Aerolíneas Argentinas por el presunto pago de sobreprecios en la compra de aviones para su flota.
EMBRAER REFLOTÓ LAS SOSPECHAS
Investigan el presunto pago de sobreprecios en la compra de 20 aviones para Aerolíneas
La empresa brasileña Embraer confirmó a USA que inició una causa interna por la venta de aeronaves E-190 a 5 países, entre ellos la Argentina, por una operación para su controlada Austral por US$698 millones en 2009. Reflotaron así las sospechas, según las cuales se habrían pagado entre US$ 5 y 6 millones de más por cada avión, que según el ministro Julio de Vido se habrían ido en servicios adicionales, repuestos y pilotos...
22 de abril de 2013 - 00:00
La firma brasileña recordó que lleva adelante una investigación que involucra a firmas de 5 países a las que les vendió aeronaves, y por los que presuntamente se pagaron sobreprecios.
Una de las operaciones investigadas es la que realizó la empresa reestatizada argentina, que en 2009 adquirió 20 aviones Embraer E-190 para Austral, por un valor total de US$698 millones, es decir, US$34,9 millones cada uno.
La operación fue financiada en un 80% con un préstamos del Banco Nacional de Desarrollo de Brasil (Bndes), y que lleva la firma del ministro de Planificación, Julio de Vido; el entonces presidente de Aerolíneas Argentinas y hoy ministro de Justicia, Julio Alak; y el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
La sospecha abrió en el país una investigación que lleva adelante el juez Sergio Torres, para constatar si el gobierno argentino pagó entre 5 y 6 millones de dólares de más por cada avión.
Si bien desde el principio el Gobierno aceptó que el precio real por cada aeronave era de US$30,6 millones, justificó que se debieron agregar US$4,3 millones por servicios adicionales repuestos e instrucción de pilotos.
"La compañía, con el apoyo de nuestro asesor externo, ha llegado a la conclusión de que todavía no es posible estimar la duración, el alcance y los resultados de la investigación interna o la revisión del gobierno. En el caso de que las autoridades tomen medidas contra nosotros o las partes lleguen a un acuerdo para resolver el asunto, podríamos estar obligados a pagar fuertes multas y/o incurrir en otras sanciones. La compañía, sobre base de la opinión de nuestros abogados externos, considera que no hay base para la estimación de las reservas o cuantificar cualquier posible contingencia", señala Embraer en un extracto del comunicado enviado a la SEC.
Si se toman en cuenta los precios que publicaba en aquel año la revista especializada Aircraft Commerce, el sobreprecio es elocuente: el E-195, el avión más moderno que tenía entonces Embraer, le costó en 2009 a Air Europa 31 millones, un precio de mercado igual al que publicó la revista Airline Fleet Management.