ACCIONES QUE SE TRIPLICARON EN 1 DÉCADA

A Iberia le gusta el 3 x 1

Las acciones de Iberia, que el viernes 21/01 dejarán de cotizar en el mercado español hasta el lunes 24/01, concluida ya su fusión con British Airways, se han revalorizado más del 200% en los casi 19 años que llevan cotizándose.

 A partir de las 09:00 horas del próximo lunes 24/01, las acciones de la compañía IAG (International Consolidated Group), resultante de la fusión entre Iberia y British Airways, comenzarán a negociarse en las bolsas de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia, además de Londres.

 
Desde su debut bursátil, el 3 de abril de 2001, hasta ahora, la revalorización de Iberia alcanza el 207 %, al pasar de € 1,18 con los que salió a bolsa a los € 3,63 que marcaba hoy (17/01).
 
Tras 75 años en manos estatales Iberia comenzó el proceso de privatización en marzo de 2000 con la entrada del llamado "núcleo estable" en el capital de la compañía, -British Airways, American Airlines, Caja Madrid, BBVA, Logista, El Corte Inglés y Ahorro Corporación-.
 
En estos 10 años la aerolínea ha vivido algunos años excelentes desde el punto de vista bursátil -en 2010 el alza fue del 68,25 %, la mayor del Ibex 35 ese año- y otros pésimos, como 2008, cuando sufrió un descalabro del 34%. 
 
Poco más de 1 año después de estrenarse en Bolsa, Iberia desplazaba a Telepizza entre las 35 mayores compañías cotizadas del mercado español y ocupaba su puesto en el IBEX 35.
 
El mayor hito diario en el recorrido en Bolsa de la aerolínea desde que empezó a cotizar se debió precisamente a la fusión con la aerolínea británica.
 
El 20/10/2008 se resolvió el principal escollo para el desenlace de la fusión, los planes de pensiones de los trabajadores de la compañía británica, y las acciones de Iberia cerraron la sesión con una revalorización del 26,43%.
 
Iberia será excluida del principal indicador de la Bolsa española, el IBEX 35, el próximo 21/01 con motivo de su fusión con la británica British Airways. 
 
De este modo, el índice quedará temporalmente compuesto por 34 valores, hasta que en su próxima reunión el Comité Asesor Técnico de los índices IBEX decida qué cotizada sustituirá a la aerolínea.
 
La fusión se lleva a cabo tras casi 2 años de negociaciones y supone la creación del 3er. grupo aéreo europeo por detrás de Lufthansa y de Air France-KLM, con una facturación anual de cerca de € 15.000 millones. 
 
La nueva sociedad consolida la 6ta. compañía aérea del mundo por facturación, que va a contar con una flota de 406 aviones que cubrirán 204 destinos, transportando cerca de 60 millones de pasajeros por año.

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